Fast jedes Velo lässt sich umrüsten.
Der Antrieb sitzt im Hinterrad, deshalb ist die Umrüstung im Kern ein Laufradwechsel. Schick uns ein Foto von deinem Velo, wir melden uns in der Regel innerhalb eines Werktages. Und wenn deines eine der seltenen Ausnahmen ist, sagen wir dir das, bevor du etwas bestellst.
- Kostenlos und unverbindlich
- Antwort in der Regel innerhalb eines Werktages
- Von einem Menschen geprüft, nicht von einem Formular
- Ein Foto genügt, technische Angaben sind freiwillig
Umrüstungs-Check
Ein Foto von deinem Velo reicht. Die technischen Details klären wir für dich.
Keine Lust auf Formular?
Schick uns ein Foto von deinem Velo per WhatsApp. Wir schauen es an und sagen dir, was möglich ist.
WhatsApp öffnen+41 79 680 09 41 · Antwort in der Regel innerhalb eines Werktages. Lieber telefonieren? +41 61 641 46 46
Was wir prüfen
Vier Dinge schauen wir uns an
An diesen vier Punkten entscheidet sich, wie eine Umrüstung aussieht, und in seltenen Fällen, ob sie sich lohnt. Deshalb schauen wir vorher hin und nicht erst in der Werkstatt.
Einbaubreite und Ausfallenden
Der Zehus braucht eine Einbaubreite zwischen 120 und 135 mm. Bei den allermeisten Alltags- und Trekkingvelos ist das unproblematisch, bei alten Stahlrahmen und exotischen Standards schauen wir genauer hin.
Bremsen
Scheibenbremse oder Felgenbremse funktionieren direkt.
Schaltung
Halos verträgt Single Speed sowie 4-, 7- und 9-fach-Schaltungen. Horizon ist für Single Speed ausgelegt. Tretlagerschaltungen wie Pinion oder Schlumpf gehen bei beiden, weil sie nicht am Hinterrad sitzen. Hast du eine andere Übersetzung, besprechen wir die Alternativen.
Zustand des Velos
Ein Antrieb an einem müden Rahmen ist verlorenes Geld. Wir sagen ehrlich, wenn sich die Umrüstung bei deinem Velo nicht lohnt. In dem Fall gibt es das CENCI Bike, unser eigenes Modell, bei dem der Zehus ab Werk im Hinterrad sitzt.
Reversibel
Du kannst es jederzeit rückgängig machen
Weil der Zehus im Hinterrad sitzt, greift die Umrüstung nicht in den Rahmen ein. Es werden keine Löcher gebohrt, keine Halterungen geklebt, keine Kabel verlegt. Kommt der Antrieb als komplettes Laufrad, behältst du dein Originalhinterrad, und mit ihm die Möglichkeit, das Velo in zwanzig Minuten wieder in den Originalzustand zu versetzen.
Das ist mehr als eine technische Fussnote. Es heisst, dass der Antrieb dem Velo folgen kann, nicht umgekehrt: Wenn du in fünf Jahren ein neues Velo kaufst, wandert der Zehus mit, solange die Laufradgrösse passt.
Preise
Was die Umrüstung kostet
Fertig montiert kostet die Umrüstung ab CHF 1550.–, Antrieb und Einbau zusammen. Was darüber hinaus dazukommt, hängt von deinem Velo ab, und du erfährst es vor dem Umbau.
- Antrieb, je nach Modell und Bremse
- ab CHF 1400.–
- Radbau und Montage, inklusive Material
- CHF 150.–
- Anpassung an die Schaltung, wenn nötig
- CHF 300.– bis 850.–
Alle Preise inklusive Mehrwertsteuer. Den Gesamtbetrag für dein Velo nennen wir dir im Kompatibilitäts-Check, verbindlich und ohne Überraschungen in der Schlussrechnung. Ruf uns gerne direkt an: +41 61 641 46 46 .
Häufige Fragen
Zur Umrüstung und zur Rechtslage
Recht & Zulassung
Ist ein umgerüstetes Velo mit Zehus in der Schweiz legal?
Ja. Der Zehus All-in-One leistet 250 Watt und unterstützt bis 25 km/h. Damit gilt das Velo in der Schweiz als Leicht-Motorfahrrad, die Grenze liegt bei 500 Watt und 25 km/h. Für diese Kategorie braucht es weder eine Typengenehmigung noch ein Kontrollschild oder einen Fahrzeugausweis. Ab 16 Jahren fährst du ohne Führerausweis, ab 14 Jahren mit dem Führerausweis der Kategorie M.
Brauche ich einen Helm?
Für langsame E-Bikes bis 25 km/h, also auch für Velos mit Zehus, besteht in der Schweiz keine gesetzliche Helmpflicht. Die BFU empfiehlt einen Helm trotzdem, und wir schliessen uns dieser Empfehlung an. Obligatorisch ist ein Helm nur auf schnellen und schweren E-Bikes bis 45 km/h.
Muss ich das Licht auch tagsüber einschalten?
Ja. Seit April 2022 gilt für alle E-Bikes in der Schweiz eine Tagfahrlichtpflicht, auch bei Tageslicht. Wer ohne Licht fährt, riskiert eine Busse von 20 Franken. Wir prüfen die Beleuchtung bei jeder Umrüstung mit und ergänzen sie bei Bedarf.
Umrüstung
Passt der Zehus in mein Velo?
In den meisten Fällen ja. Der Zehus wird entweder in deine bestehende Felge eingespeicht oder ersetzt das komplette Hinterrad, für Laufradgrössen von 16" bis 29", mit Scheiben- oder Felgenbremse. Halos funktioniert mit Single Speed sowie mit 4-, 7- und 9-fach-Schaltungen, Horizon ist für Single-Speed-Velos ausgelegt; Tretlagerschaltungen wie Pinion oder Schlumpf gehen bei beiden. Entscheidend sind die Einbaubreite des Rahmens, die zwischen 120 und 135 mm liegen muss, sowie Bremstyp und Schaltung. Du musst das alles nicht selbst nachschauen: Am einfachsten schickst du uns über den Umrüstungs-Check ein Foto vom ganzen Velo und eines vom Hinterrad, daran sehen wir das Meiste. Die Prüfung ist kostenlos.
Wie lange dauert die Umrüstung?
Die Montage selbst erledigen wir in unserer Werkstatt in Riehen in der Regel innerhalb eines Arbeitstages. Weil der Zehus ohne Kabel, ohne externen Akku und ohne Displaymontage auskommt, entfällt der aufwendigste Teil einer klassischen Nachrüstung.
Wie lange dauert es, bis ich mein Velo zurückbekomme?
Das Velo kommt für den Umbau zu uns nach Riehen. Je nach Auslastung der Werkstatt dauert es ein bis zwei Wochen, bis du es fertig zurückbekommst. Wenn du nicht in der Region wohnst, holen wir dein Velo ab und liefern es wieder zurück, in der ganzen Schweiz. Sprich uns darauf an, wir klären den Ablauf vorher mit dir.
Was passiert mit meinem alten Hinterrad?
Kommt der Zehus als komplettes Laufrad, behältst du es. Die Umrüstung bleibt damit reversibel: Du kannst dein Velo jederzeit wieder in den Originalzustand zurückversetzen, etwa vor einem Verkauf oder wenn du den Antrieb an ein anderes Velo hängen willst. Speichern wir den Antrieb dagegen in deine bestehende Felge ein, bleibt deine alte Nabe übrig. Welcher Weg für dein Velo der richtige ist, sagen wir dir beim Umrüstungs-Check.