Häufige Fragen

Ja. Der Zehus All-in-One leistet 250 Watt und unterstützt bis 25 km/h. Damit gilt das Velo in der Schweiz als Leicht-Motorfahrrad, die Grenze liegt bei 500 Watt und 25 km/h. Für diese Kategorie braucht es weder eine Typengenehmigung noch ein Kontrollschild oder einen Fahrzeugausweis. Ab 16 Jahren fährst du ohne Führerausweis, ab 14 Jahren mit dem Führerausweis der Kategorie M.

Für langsame E-Bikes bis 25 km/h, also auch für Velos mit Zehus, besteht in der Schweiz keine gesetzliche Helmpflicht. Die BFU empfiehlt einen Helm trotzdem, und wir schliessen uns dieser Empfehlung an. Obligatorisch ist ein Helm nur auf schnellen und schweren E-Bikes bis 45 km/h.

Ja. Seit April 2022 gilt für alle E-Bikes in der Schweiz eine Tagfahrlichtpflicht, auch bei Tageslicht. Wer ohne Licht fährt, riskiert eine Busse von 20 Franken. Wir prüfen die Beleuchtung bei jeder Umrüstung mit und ergänzen sie bei Bedarf.

In den meisten Fällen ja. Der Zehus wird entweder in deine bestehende Felge eingespeicht oder ersetzt das komplette Hinterrad, für Laufradgrössen von 16" bis 29", mit Scheiben- oder Felgenbremse. Halos funktioniert mit Single Speed sowie mit 4-, 7- und 9-fach-Schaltungen, Horizon ist für Single-Speed-Velos ausgelegt; Tretlagerschaltungen wie Pinion oder Schlumpf gehen bei beiden. Entscheidend sind die Einbaubreite des Rahmens, die zwischen 120 und 135 mm liegen muss, sowie Bremstyp und Schaltung. Du musst das alles nicht selbst nachschauen: Am einfachsten schickst du uns über den Umrüstungs-Check ein Foto vom ganzen Velo und eines vom Hinterrad, daran sehen wir das Meiste. Die Prüfung ist kostenlos.

Die Montage selbst erledigen wir in unserer Werkstatt in Riehen in der Regel innerhalb eines Arbeitstages. Weil der Zehus ohne Kabel, ohne externen Akku und ohne Displaymontage auskommt, entfällt der aufwendigste Teil einer klassischen Nachrüstung.

Das Velo kommt für den Umbau zu uns nach Riehen. Je nach Auslastung der Werkstatt dauert es ein bis zwei Wochen, bis du es fertig zurückbekommst. Wenn du nicht in der Region wohnst, holen wir dein Velo ab und liefern es wieder zurück, in der ganzen Schweiz. Sprich uns darauf an, wir klären den Ablauf vorher mit dir.

Kommt der Zehus als komplettes Laufrad, behältst du es. Die Umrüstung bleibt damit reversibel: Du kannst dein Velo jederzeit wieder in den Originalzustand zurückversetzen, etwa vor einem Verkauf oder wenn du den Antrieb an ein anderes Velo hängen willst. Speichern wir den Antrieb dagegen in deine bestehende Felge ein, bleibt deine alte Nabe übrig. Welcher Weg für dein Velo der richtige ist, sagen wir dir beim Umrüstungs-Check.

Ja, es gelten die in der Schweiz üblichen Gewährleistungsfristen. Weil wir das offizielle Zehus Service-Center sind, wickeln wir Reparaturen direkt bei uns ab, du hast einen Ansprechpartner in Riehen und musst nichts nach Italien schicken. Die genauen Bedingungen für dein System besprechen wir beim Kauf.

Wir. Die CENCI SPORT GmbH ist offizielles Zehus Service-Center Schweiz. Diagnose, Firmware, Garantieabwicklung und Ersatzteile laufen direkt über uns in Riehen bei Basel, du musst nichts nach Italien schicken.

Ja, und wir empfehlen es ausdrücklich. Gerade das Fahrgefühl des Horizon im Bike+ Modus lässt sich schlecht beschreiben, man muss es gefahren sein. Probefahrten finden bei uns in Riehen bei Basel statt und sind kostenlos.

Halos ist der klassische Antrieb mit vier Fahrmodi und manueller Energierückgewinnung, du lädst ihn wie ein normales E-Bike an der Steckdose. Horizon macht das automatisch: Im Bike+ Modus unterstützt der Motor bergauf und lädt bergab wieder nach, im Flachen fährst du normal Velo. Auf einer welligen Strecke bleibt der Ladestand dadurch stabil und das Nachladen entfällt. Beide leisten 250 W und 40 Nm bei 3,2 kg Systemgewicht.

Nicht wörtlich, und wir sagen das lieber deutlich. Gemeint ist das Prinzip dahinter: Sobald es aufwärts geht, unterstützt der Motor. Sobald es abwärts geht, lädt er den Akku wieder auf. Im Flachen fährst du normal Velo. Auf einer Strecke mit Auf und Ab hebt sich beides weitgehend auf, abzüglich Wirkungsgrad, und der Ladestand bleibt stabil, du musst also nicht an die Steckdose. Was kein Antrieb kann: mehr Energie zurückgeben, als vorher hineingesteckt wurde. Sie kommt aus deinen Beinen, der Motor nimmt sie nur dort auf, wo sie ohnehin verlorenginge, und gibt sie dort zurück, wo du sie brauchst. Richtig ist also: Die Reichweite ist nicht durch den Akku begrenzt. Falsch wäre: Du kommst ohne eigene Kraft weiter. Der Gewinn liegt darin, dass sich die Anstrengung gleichmässig verteilt statt sich an Steigungen zu ballen.

Der Akku hat 200 Wh bei 36 Volt. Im Turbo-Modus sind rund 30 km realistisch, beim Halos im Eco-Modus rund 60 km. Beim Horizon ist die Reichweite im Bike+ Modus nicht durch den Akku begrenzt, weil der Antrieb bergab zurückholt, was er bergauf abgibt. Die tatsächlichen Werte hängen wie bei jedem E-Bike von Gewicht, Topografie und Fahrstil ab, je welliger die Strecke, desto besser funktioniert das Prinzip.

Das komplette System, Motor, Akku, Steuerelektronik und Sensorik, wiegt 3,2 kg. Abzüglich des ausgebauten Originalhinterrads liegt der reale Zuwachs meist bei rund 2 kg. Ein klassisches E-Bike wiegt 7 bis 10 kg mehr als sein unmotorisiertes Pendant.

Ja. Zehus hat die Systeme umbenannt: Aus «Bike» wurde Halos, aus «Bike+» wurde Horizon. Der Name Bike+ lebt aber weiter, als Bezeichnung des ladungserhaltenden Fahrmodus im Horizon. Wenn du also von einem VELLO Bike+ oder einem anderen Velo mit «Zehus Bike+» liest, ist der Antrieb gemeint, der heute Horizon heisst.

Nein. Die Zehus-App richtest du einmal ein und nutzt sie, um Fahrmodi zu wechseln, Fahrdaten zu sehen oder den Motor als Wegfahrsperre elektronisch zu sperren. Zum Fahren selbst brauchst du sie nicht: Der Antrieb behält den zuletzt gewählten Modus und unterstützt dich, sobald du in die Pedale trittst. Alternativ gibt es eine Bluetooth-Fernbedienung für den Lenker.